Este artículo analizará las baterías de alto voltaje para el Toyota Prius Híbrido. Las baterías para este vehículo son fabricadas por PanasonicEnergía para vehículos eléctricos (PEVE). Son baterías de níquel-hidruro metálico. Sin embargo, las baterías de iones de litio les pisan los talones. A pesar de ser más caras, pronto dominarán el mercado. Se pueden cargar con una toma de corriente convencional. Estas baterías pueden acelerar el coche hasta 108 km/h (67 mph) cuatro veces sin activar el motor de combustión interna.
Composición y características de una batería de alto voltaje
- 28 módulos (7 con 1,2 voltios).
- Potencia 500 V.
- Se ha implementado un dispositivo de refuerzo.
- La potencia aumentada por MG2 a 50 kilovatios.
- Tipo NiMH.
- La corriente máxima es de 80 A. Durante la carga, será de 50 A.
- Nominal capacidad6,5 amperios por hora. Los dispositivos del coche consumen solo el 40 % de la capacidad total.
Un coche así no puede arrancar sin combustible, ni siquiera con la batería de alto voltaje completamente cargada. Solo tiene 1 megajulio de energía. Mucha gente intenta llegar a la gasolinera e ignora esta regla. Como resultado, cuando el voltaje cae por debajo de 3 voltios, se apagan.
En la vigésima carrocería, para aumentar la potencia, se redujo el número de baterías de alto voltaje a 168. Esto dejó solo 28 módulos. El convertidor aumenta el voltaje a 500 voltios. Al aumentar el voltaje nominal del MG2 en la carrocería del NHW-20, la potencia de salida se incrementó a 50 kW. Esto se logró sin modificar las dimensiones.
La potencia se distribuye mediante un dispositivo de reparto de potencia (PSD), que consiste básicamente en un engranaje planetario que actúa como transmisión. Cada caja de engranajes puede contener varios conjuntos de engranajes planetarios. La rotación de los engranajes depende de la carga. Al variar la carga, cambian la frecuencia y la dirección.
¡Una batería de alto voltaje te permite abastecer de energía tu coche y ahorrar gasolina!
