Esta resistencia se designa con la letra "R" en los diagramas de circuitos. En este artículo, exploraremos cómo medirla en baterías y explicaremos su impacto.
Para determinar la resistencia interna de la batería, simplemente use una bombilla de faro de coche. Es importante que no sea LED. Una bombilla halógena funcionará perfectamente.
Se sabe que una bombilla de 60 vatios consume 5 amperios de corriente. Cuando la corriente es de 100 amperios, la "R" interna no debería consumir más de 1 voltio. Aplicando estos valores a una corriente de 5 amperios, la pérdida no debería superar los 0,05 voltios. Esto se puede expresar como (1 voltio * 5 amperios / 100 amperios).
La resistencia dentro de la batería no debe ser mayor a 0,05 V / 5 A = 0,01 Ohm.
Conecte un multímetro en modo de voltaje y una bombilla en paralelo a la batería. Observe el voltaje. Apague la luz. Ahora observe el voltaje. Si aumenta 0,2 V (Re = 0,04 ohmios) sin esta carga, significa que la batería ya no se puede usar. Si aumenta 0,02 V, su resistencia interna será Re = 0,04 ohmios, lo que indica que funciona correctamente.
Con 100 amperios, la pérdida será de 0,02 voltios multiplicados por 100 amperios y divididos entre 5 amperios. El resultado de estos cálculos es 0,4 voltios.
